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《都市女报》:汽车限行解决不了拥堵
    来源:      发布时间:[2013-01-17]     点击次数:      字体大小[ ]

女报1月16日讯(记者 吕艳茹)16日,是济南临时采取机动车单双号限行措施的第一天。不少市民表示,限行后道路更加通畅了,为缓解城市拥堵,应该长期推行。也有市民认为,限行措施给市民生活带来很多不便,只能是“权宜之计”。对此,专家称,缓解城市拥堵应从城市规划、路网建设等各方面努力,不能一“限”了之。
    16日一早,不少市民发现,不堵车了,用在路上的时间能省下一半多。www.462.net交通与物流工程系教授蔡志理认为,单双号限行措施是一种应急措施,并不能从根本上解决市民的出行问题。“限行后,拥堵有所改善,但道路交通就应该是为市民服务的,如果一直实行单双号限行,就有一半的车主无法享受他们应有的权利。如果一直实行限行,税收、保险、养路费等周边制度也应调整。”蔡志理认为,实行单双号限行反作用也很大,会刺激一部分人购买第二辆车,届时道路交通将会“堵上加堵”。

    今天放弃私家车选择公交出行的程女士称,一切政策要以方便市民生活为基础。“我支持限行,但限行前是不是应为老百姓找好出路?比如加强道路建设,大力发展公交系统。”
    蔡志理称,如果继续实行单双号限行措施,加大公交投入、合理规划线网与信号灯设置等措施都势在必行。如果对私家车限行,就一定要大力发展公交系统。
    蔡志理认为,解决城市交通拥堵的关键在于建立交通影响评价系统。“交通影响评价是研究新建项目或城市土地利用变更对交通的影响。如新建一个商业中心或居民区,要先评估会对周边路网带来多少交通负荷,并根据所产生的交通负荷合理规划道路。”
    城市整体规划也是影响道路通行程度的重要原因,蔡志理建议,城市建设应合理规划商业区、居民区、工业区等位置,能让市民在最短的出行时间内满足生活需求。

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